Alle Teilnehmer haben die Möglichkeit, sich auf den Athletikwettkampf  vorzubereiten.

Ein Infekt hat mich heimgesucht und lässt mich das Bett hüten.

Informiert Euch bitte gegenseitig - damit niemand anreist und vor  einer verschlossenen Halle steht.

Ralf

“Am liebsten fahre ich auf der Bahn” erklärt mir Nils Schomber nach seinem Sieg. Das im Rahmen des 101. Berliner Sechstagerennens ausgetragene Junioren-Omnium sah den Fahrer des VFR Büttgen  mit seinem Partner Nils Politt (RV Komet Köln) letztlich ganz vorne.  

Nils auf der Bahn in Berlin 

Die beiden NRW-Fahrer beim Wechsel im Madison-Rennen

Im abschließenden Madison wurde das Team zwar knapp von Krigbaum/Poulsen geschlagen. Aber insgesamt  83 Punkte bedeuteten schließlich doch den Gesamtsieg für das NRW Paar. Die Dänen Mathias Krigbaum und Jonas Poulsen wurden mit 81 Punkten Zweite vor Arne Egner und Domenic Weinstein mit 77 Punkten. 

Nils Politt und Nils Schomber bei der Siegerehrung 

An diesem letzten Tag waren die Ränge des Velodroms an der Schönauer Allee wieder bis auf den letzten Platz gefüllt. 

Wie die Berliner Zeitung jedoch erfahren haben will, sind die Zuschauerzahlen gegenüber em Vorjahr von 75.000 auf 70.000 gesunken. Vor allem der Freitag und der Samstag sollen nicht ausverkauft gewesen sein. Bereits im Vorfeld hatte es Budgetdiskussionen gegeben. Der Berliner Lokalmatador und eigentliche Favorit für den Gesamtsieg bei den Profis, Robert Bartko, hatte seine Honorarvorstellungen nicht durchsetzen können und auf einen Start verzichtet. Das solche Begebenheiten  ein neues Konzept für das Berliner Sechstagerennen nach sich ziehen, ist zu erwarten. Eine Verkürzung auf 4 Tage wie in Zürich wird allerdings vom Veranstalter  ausgeschlossen.

Darüber macht sich der junge Büttgener Fahrer aber noch keine Gedanken. “Jetzt steht erst mal das Trainingslager auf Mallorca an, dann kommt die Internationale Cottbuser Junioren-Etappenfahrt” schließt er und verschwindet dann in die Katakomben.

So belegte Lukas in der U 13 mit sehr guten Einzelwertungen und auch shr gut gefahrenen Vorläufen den 3. Platz im Omnium. Phillipp Dreis konnte in seinem ersten Rennen der AK U 13 mit ebenfalls sehr guten Einzelläufen den 6. Platz belegen.

In der AK U 15 fuhren Bendix und Alex ebenfalls ihre ersten Rennen in der neuen Altersklasse. Bei den zum Teil sehr schnell gefahrenen Rennen konnten sie teilweise gut mitfahren, mußten dann aber doch den Sportlern die schon ein Jahr U 15 gefahren sind den Vortritt lassen und sich im Omnium mit den  Plätzen 14 und 15 begnügen.

In der mit 48 Startern voll besetzten AK U 17 waren Andi, Christoph, Felix, Dominick, Tom, Jonas und Sven am Start. Auch in dieser AK wurde ein, begünstigt durch die Art der Rennen, ein hohes Tempo gefahren. Im Gesamtergebnis konnte Sven den 5. Platz herausfahren, Felix kam auf Platz 13 und Tom, der neu in der U 17 ist, fuhr auf Platz 18. Jonas, Andi, Dominick, die ebenfalls neu in der AK U 17 sind sowie Christoph der bedingt durch längere Krankheitszeiten noch Trainingsrückstand hat, konnten sich in den Vorläufen auch für einige Finalläufe qualifizieren erreichten hier aber keine Punkte für die Omniumswertung.

In der U 19/ Elite die zusammen an den Start gingen konnte sich in der AK U 19 Nils überlegen den Sieg in der Gesamtwertung sichern. Ebenso fuhr Max Stahr in der Eliteklasse ungefährdet zum Geasmtsieg.

Im Madison waren in der U 17 Dominick und Tom sowie Jonas und Sven am Start. Hier belegten Jonas und Sven im ersten Lauf den 6. Platz und Tom und Dominick Platz 9.

Im 3. Lauf gingen wiederum Tom und Dominick sowie Sven mit Julius Domnik von der SG Borken an den Start. Tom und Dominick fuhre in diesem Laf auf Platz 6, während Sven und Julius wegen eines techn. Defektes am Rad von Julius das Rennen aufgeben mußten.

Bilder sind in der Bildergalerie zu sehen.

Nach den ersten Querelen am Handbike an der Bremse anlässlich des Metro Group Marathons in Düsseldorf und im Streckenverlauf beim Rhein-Ruhr Marathon in Duisburg konnte der Handbiker Daniel Petersen die Rennsaison zur Handbike Citymarathon Trophy 2011 mit der Wertung der letzten drei Rennen mit bester Platzierung, einem Top Ten Platz und wiederholt mit einer persönlichen Bestzeit abschließen. Daniel ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden und möchte mit diesem in der Rennsaison 2012 wieder beginnen. Diesmal aber mit professioneller Hilfe durch den Sportwissenschaftler Dr. Ralf Lindschulten, Hannover. Daniel kennt Dr. Ralf Lindschulten bereits von der ersten Leistungs-diagnostik und Trainingsplanung an der Sporthochschule Köln. Daniel wird ab Januar 2012 von Dr. Ralf Lindschulten betreut.

Bei der Deutschen Para-Cycling Meisterschaft im Juli 2011 in Holzkirchen konnte Daniel zwei Deutsche Vizemeistertitel im Zeitfahren und im Straßenrennen der Handbiker U 23 einfahren. Hinzu kommt der 3. Platz anlässlich der Deutschen Meisterschaft am 04. September 2011 im Paratriathlon über die Super-Sprint Strecke in Willich.

Danach wurden im September und Oktober noch drei Städtemarathons um die Handbike Citymarathon Trophy 2011 gefahren. Nach Düssel- dorf (08. Mai.2011), Mannheim (21. Mai 2011), Duisburg (29. Mai 2011) und Görlitz (05.06.2011) reisten wiederholt die stärksten europä-ischen Handbiker nach Berlin (25. September 2011), Köln (02. Oktober 2011) und Heidelberg (09. Oktober 2011) an. Bis auf das HCT- Ren- nen in Görlitz war auch der für den VfR Büttgen startende Handbiker Daniel Petersen bei allen anderen HCT-Rennen dabei, um sich als Nach- wuchshandbiker mit den „Älteren“ erfahrenen Handbikern zu messen.

38. BMW Berlin Marathon 2011/ 25. September 2011

Von den 152 gemeldeten HandbikerInnen waren die stärksten 122 am 25. September 2011 zum 38. BMW Berlin Marathon 2011 in die Bundeshauptstadt Berlin angereist, um am fünften Rennen um die Handbike Citymarathon Trophy 2011 teilzunehmen. Es ging den Hand- bikerInnen wiederum um die begehrten Punkte in der Wertung. Nach dem Warm up auf der Straße des 17. Juni stellten sich die Handbiker, nachdem die Rennrollstuhlfahrer zuvor gestartet waren, auf den zugewiesenen Startplätzen auf.

Vor dem Start in Berlin

Daniel startete vom Platz H 33 aus der Reihe 4 von 6. Pünktlich um 08:43 Uhr wurden die Handbiker vom Regierenden Bürgermeister von Berlin, Klaus Wowereit, mit dem obligatorischen Startschuss vor vielen applaudierenden Zuschauern auf die 42,195 Km Marathonstrecke durch insgesamt 11 Stadtteile von Berlin geschickt. Am Rande der Marathonstrecke warteten in diesen verschiedenen Stadtteilen von Berlin bis zu einer Million Zuschauer um u.a. die teilneh-menden Handbiker mit Zurufen und Applaus zu Höchstleistungen zu motivieren. Nach 1 Km umfuhren die HandbikerInnen die Siegessäule mit dem goldenen Engel am Tiergarten in Fahrtrichtung Ernst-Reuter-Platz im Stadtteil Charlottenburg. Von dort ging es weiter durch die Stadtteile Moabit und Berlin-Mitte mit dem Reichstag, Berliner Dom und am Fernsehturm „Alex“ am Alexanderplatz vorbei.

Auf der Strecke in Berlin

In einer Zeit von 0:19:03 Stunden für die ersten 10 Kilometer fuhr Daniel ein gutes Rennen. Über die Karl-Marx-Allee im Stadtteil Friedrichshain führte die Marathonstrecke die HandbikerInnen in Fahrtrichtung Neu-Kölln an der Kirche am Südstern in Richtung Kreuzberg und Schöneberg mit dem bekannten Schöneberger Rathaus vorbei. Daniel überfuhr integriert in einer Gruppe und umgeben von starken Handbikern die Wertungsmat- ten der Halbmarathondistanz in persönlicher Bestzeit von 0:40:16 Stunden. Zu diesem Zeitpunkt konnte mit einer Endzeit von unter 01:25 Stunden gerechnet werden. Hiermit wären Daniels eigene sportliche Vorgaben in der laufenden Rennsaison 2011, die Marathonstrecke unter 01:25 Stunden zu fahren, erfüllt gewesen. Über die Stadtteile Wilmersdorf, Steglitz und Zehlendorf führte die Strecke wieder zurück zum Stadtteil Charlottenburg. Über den Kurfürstendamm mit der Kaiser-Wilhelm Gedächtniskirche ging es für die HandbikerInnen weiter zum Potsdamer Platz. Die Zeitnahme bei der 35 Km Marke überfuhr Daniel weiterhin in Bestzeit bei 01:08:37 Stunden. Am Deutschen Dom vorbei führte die Strecke die Handbiker über die Straße Unter den Linden durch das Brandenburger Tor zurück in den Zielbereich auf der Straße des 17. Juni, wo alles bei schönstem Wetter angefangen hatte. Ab Kilometermarke 40 konnte Daniel das verstärkte Tempo der Gruppe nicht mehr halten und musste leider abreißen lassen. Die restlichen 2,1 Kilometer der Marathonstrecke musste er allein zurücklegen und verlor somit an Geschwindigkeit und Zeit. In einer Endzeit von 01:27:15 Stunden und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 29,02 km/h auf der Marathonstrecke überfuhr Daniel dann die Wertungsmatten im Zielbereich auf der Straße des 17. Juni, wo ihn viele applaudierende Zuschauer begrüßten. Das bedeutete Gesamtplatz 57 und Platz 29 in seiner Division H3 und 188 Punkte in der Wertung zur Handbike Citymarathon Trophy 2011. Mit diesem Ergebnis war Daniel im Nachhinein ganz zufrieden. Obwohl es am Ende hätte vielleicht besser laufen können. Es zeigt aber auf, mit welcher starken Leistung die Handbiker beim Berlin Marathon 2011 vertreten waren, dass von den 107 gewer- teten Handbikern 62 Handbiker die Marathonstrecke unter Einsatz ihrer Armmuskelkraft in einer Zeit von unter 01:30 Stunden gefahren sind.

LVR Handbikemarathon Köln 2011/ 02. Oktober 2011

Von der Spree, dem 38. BMW Berlin Marathon machten in einem einwöchigen Abstand nunmehr die  HandbikerInnen den Sprung an den Rhein nach Köln, zum LVR Handbikemarathon 2011. Der LVR Handbikemarathon ist der sechste Städtemarathon zur Rennserie um die Handbike Citymarathon Trophy 2011. Wiederum ging es den insgesamt 67 HandbikerInnen um die Platzierungen und die Punkte. Für das Warm Up wurde von den HandbikerInnen der Auenweg direkt neben dem Kölner Messegelände genutzt.

Köln vor dem Start

Von dort wurden die HandbikerIn- nen nach Bekanntgabe ihrer Startplätze hinüber in den ca. ein Kilometer entfernten Startbereich auf der Opladener Straße/ dem Ottoplatz geführt. Hier nahm neben den HandbikerInnen auch der für VfR Büttgen startende Handbiker Daniel Petersen auf seinem zugewiesenen Startplatz Aufstellung.

Warten auf den Startschuß

Mit einer kleinen Verspätung wurde um 11:00 Uhr bei spätsommerlichen 24° die Startfreigabe erteilt und die Hand- bikerInnen wurden mit viel Applaus der vielen am Rande des Startbereiches anwesenden Zuschauer auf die Marathonstrecke geschickt. Zahlreiche Kölner Stadtteile mussten von den HandbikerInnen durchfahren werden. Vom Startbereich vor dem Kölner Messegelände ging es gleich nach einem Kilometer über die leicht ansteigende bzw. anschließend leicht abfallende Deutzer Brücke über den Rhein in Richtung Heumarkt. Bei der Abfahrt von der Deutzer Brücke wurde von den HandbikerInnen Spitzengeschwindigkeiten von über 50 Km/h erreicht. Vor einer 360° Linkskurve mussten aber wieder die Rennbikes heruntergebremst werden, um in Richtung Rhein zu fahren. Über das Konrad-Adenauer-Ufer unter der Zoobrücke hindurch durch den Stadtteil Köln-Riehl bis zur Boltenbergstraße. Hier nach 7 Kilometern wartete die erste Kehre, ein U-Turn auf einer 4-spurigen Straße, auf die HandbikerInnen. Die Vielzahl derer hatten keine Schwierigkeiten diesen U-Turn mit ihrem Handbike zu fahren. Bemerken möchte ich hierzu, dass das Wenden bzw. das Fahren einer Kurve nicht ganz einfach ist mit einem solchen Renngefährt. Das Vorderrad lässt sich nämlich nur zur linken bzw. rechten Seite legen und nicht lenken. Die Kurve, die man zu fahren beabsichtigt, wird zusätzlich mit der Körperhaltung im Rennbike beeinflusst. Nunmehr ging es zurück zum 6 Kilometer entfernten Heumarkt wieder unter der Deutzer Brücke hindurch über das Gustav-Heinemann-Ufer in den Stadtteil Köln-Bayenthal.

In Köln auf der Strecke

Hier nun wartete der zweite U-Turn bei Kilometerpunkt 16 auf die HandbikerInnen. Auch dieser wurde auf einer 4-spurigen Straße von den meisten HandbikerInnen mit Bravour bewältigt. Vom Stadtteil Bayenthal führte die Marathonstrecke zurück in Richtung Kölner Innenstadt. Über den Heumarkt ging es in Richtung Neumarkt. Der Halbmarathon war von den HandbikerInnen geschafft. Somit auch vom Handbiker Daniel Petersen in einer neuen persönlichen Bestzeit von 0:37:58 Stunden. Hiermit wären Daniels eigene sportliche Vorgaben in der laufenden Rennsaison 2011, einmal die Marathonstrecke unter 01:25 Stunden zu fahren, nach dem Berlin Marathon wiederholt erfüllt. Vom Neumarkt führte die Marathonstrecke in Richtung Rudolfplatz/ Barbarossaplatz durch den Stadtteil Köln-Sülz über die Universitätsstraße zur Dürener Straße. Hier am Kilometer- punkt 29 wartete nun der dritte U-Turn auf die HandbikerInnen und somit auch auf Daniel, der sich weiterhin in Bestzeit in einer sehr starken Gruppe befand. Hier aber  mussten sie auf einer 2-spurigen Straße wenden, um danach über die Innenstadt von Köln in die Stadtteile Altstadt-Nord und Neustadt-Nord zum Ebertplatz zu gelangen. Am U-Turn auf der Dürener Straße waren zwei Streckenhelfer damit beschäftigt, bei Bedarf den eintreffenden HandbikerInnen beim Wenden behilflich zu sein. Es kam dadurch nicht nur zu kurzen Wartezeiten, so mancher Handbiker verlor den Rhythmus und den Anschluss an die Gruppe, in der sie vor dem U-Turn noch gefahren waren. So auch Daniel, der die letzten 13 Kilometer der Marathonstrecke allein fahren musste. Vermehrt fuhr er zusätzlich auf Gruppen von vorausfahrenden Inlineskater auf. Hierbei musste Daniel seine Geschwindigkeit herabsetzen bzw. so anpassen, um mit Sicherheitsabstand an diesen vorbeizu-fahren. Obwohl Daniel vermehrt auf sich aufmerksam gemacht hatte, gab es verschiedentlich keine Reaktion von Seiten den Inlineskater. Sie versperrten weiterhin sich an den Händen haltend und nebeneinander fahrend die Marathonstrecke. Für Daniel ärgerlich, der an diesem Tag seine persönliche Bestzeit fahren wollte. Auf der Neusser Straße bei Kilometerpunkt 36,5 wartete der vierte nach links verlaufende Rechts-U-Turn auf Daniel. Diesen letzten U-Turn auf der Marathonstrecke konnte er ohne Schwierigkeiten mit annehmbarer Geschwindigkeit bewältigen. Zurück ging es nunmehr als Solofahrer ohne Unterstützung einer Gruppe über den Ebertplatz, Hansaring  durch die Altstadt-Nord zum Rudolfplatz und weiter über den Neumarkt und Heumarkt hinauf über die Deutzer Brücke und mit hoher Geschwindigkeit hinüber in den Zielbereich auf der Mindener Straße/Auenweg. Hier warteten schon hunderte von Zuschauer am Streckenrand und auf den bereitgestellten Tribünen, um jeden einzelnen Teilnehmer für die gezeigte Leistung mit Applaus zu begrüßen. Trotz der vorgefundenen Voraussetzungen fuhr Daniel die zweite Hälfte der Marathonstrecke in einer Zeit von 0:42:28 Stunden. Wie bereits anlässlich seiner Teilnahme beim BMW Berlin Marathon 2011, wobei er dort seine Wunschzeit von unter 01:25 Stunden nur knapp verfehlte, zeigte der erst einundzwanzigjährige „Büttscher“ Nachwuchshandbiker Daniel Petersen in Köln eine nennenswerte Leistung. Daniel fuhr den LVR Handbike-marathon in Köln nachdem er die Zielmatte auf der Mindener Straße überfahren hatte in persönlichen Bestzeit von 01:20:25 Stunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 31,48 km/h). Das bedeutete Gesamtplatz 26 und Platz 10 in seiner Division H3 und 270 Punkte in der Wertung zur Handbike Citymarathon Trophy 2011. Nach dem Rennen und bei der Bekanntgabe seiner gefahrenen Zeit konnte er es kaum glauben, mit welchem Ergebnis er den Marathon in Köln abgeschlossen hatte. Seine sportlichen Vorgaben für 2011 waren erfüllt. Mit seiner in Köln gezeigten Leistung war er überaus zufrieden und wollte am kommenden Sonntag anlässlich des Heidelberger Rollstuhlmarathons 2011 hieran anknüpfen und die Marathonstrecke unter 01:20 Stunden fahren. Welches Potential steckte noch in Daniel?

11. Heidelberger Rollstuhl (MAXI) Marathon 2011/ 9. Oktober 2011

Am 9. Oktober 2011 waren 429 Rollstuhlsportler aus 17 Nationen bei idealen Wetterbedingungen zum Rollstuhlmarathon nach Heidelberg gekommen. Die komplette Elite der europäischen HandbikerInnen war nach Heidelberg angereist um am siebten und letzten Rennen zur Handbike Citymarathon Trophy 2011 teilzunehmen. Auch der „Büttscher“ Handbiker Daniel Petersen war, hochmotiviert vom letzten Rennen in Köln, wieder dabei. Nach dem Warm up auf der Neuenheimer Landstraße stellten sich die teilnehmenden 151 HandbikerInnen im Start- und Zielbereich unterhalb der Theodor-Heuss-Brücke auf.

Anders wie bei der herkömmlichen Marathonstrecke von 42,195 Kilometer müssen die Rollstuhlsportler beim Heidelberger Rollstuhlmarathon wegen der vorgegebenen Streckenlänge 44 Kilometer zurücklegen. Neben der Fahrzeit auf der verlängerten Marathonstrecke, wird auch die Zeit gemessen, die die HandbikerInnen für die reguläre Marathonstrecke benötigen. Daniel fuhr nach dem Warm Up fast als letzter Handbiker in den Startbereich. Die  Startplätze waren schon verteilt und die Posi- tionen von den HandbikerInnen schon eingenommen worden. Für Daniel bedeutete dieses sich am Ende einzureihen. Die leistungsstarken Handbiker, die Daniel für gute Fahrzeiten als „Zugpferd“ benötigt,  waren alle vorne zu finden.

Pünktlich um 11:35 wurden die HandbikerInnen durch das Startzeichen des 1. Bürgermeisters der Stadt Heidelberg, Herr Bernd Stadel, Neckargemünds Bürgermeister Herr Horst Althoff und Herr Manfred Lautenschläger auf die 44 Kilometer Maxi-Marathonstrecke geschickt. An einer ohrenbetäubenden Geräuschkulisse und Applaus von den wartenden Zuschauern fuhren die HandbikerInnen an der aufgebauten Tribüne im Start- und Zielbereich vorbei in Richtung Uferstraße/ Neckarufer.

Danach ging es über die Ernst-Walz-Brücke auf das südliche Neckarufer nach Schlierbach und anschließend weiter in Fahrtrichtung Neckargemünd. In Neckargemünd nach 11 Kilometern erfolgte eine Sprintwertung („Schwalbe-Sprinter-Cup“) für die HandbikerInnen, somit auch für Daniel. Daniel überquerte die Wertungsmatte in einer Zeit von 0:21:23 Stunden. Keine Bestzeit, in Mannheim und Köln war er 2 Minuten schneller unterwegs.

(c) Brigitte Neuske

(c) Brigitte Neuske

Einen Vorteil aber hatte er sich auf der Strecke von Heidelberg nach Neckarsgemünd herausgefahren, die anfängliche Lücke nach dem Start zu den leistungsstarken Handbikern zu schließen. Daniel hatte sich nunmehr einer Gruppe von fünf starken Handbikern aus Frankreich, Norwegen und Deutschland angeschlossen. Über die Friedensbrücke in Neckarsgemünd ging es dann auf das nördliche Neckarufer über Ziegelhausen und der Ernst-Walz-Brücke zurück zum Start- und Zielbereich unterhalb der Theodor-Heuss-Brücke. Nach Erreichen der Zielmatten bei der Kilometermarke 22 mussten die HandbikerInnen die gleiche Streckenführung noch ein zweites Mal absolvieren.

(c) Brigitte Neuske

(c) Brigitte Neuske

Daniel überfuhr die Wertungsmatten immer noch integriert in einer fünfköpfigen Gruppe in einer Zeit von 0:40:21 Stunden. Dieses lies zu diesem Zeitpunkt auf eine Zeit um die 01:20 Stunden hoffen. Auch auf der zweiten Hälfte der Maxi-Marathonstrecke wiederum von Heidelberg über Neckarsgemünd zurück nach Heidelberg konnte Daniel das hohe Tempo innerhalb der Gruppe noch mitgehen. Beim Kilometer 42,195 am nördlichen Neckarufer zwischen der Alten Brücke und dem Stadtteil Ziegelhausen wurde in der zweiten Runde die klassische Marathondistanz gemessen. Daniel fuhr wiederholt nach dem Köln Marathon die Marathonstrecke in einer persönlichen Bestzeit von 01:18:58 Stunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 33,43 km/h). Den Maxi-Marathon schloss er in einer Zeit von 01:26:37 Stunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 30,48 km/h) ab. Auf den letzten zwei Kilometern konnte Daniel das hohe Tempo nicht mehr mitgehen und  musste abreißen lassen. Allein fuhr er mit viel Applaus von den Zuschauern begleitet über die Zielmatten. Mit seinen in der Rennsaison 2011 gezeigten Leistungen ist Daniel sehr zufrieden und möchte auch in der Rennsaison 2012 hierauf aufbauen. In der Weltrangliste der Handbiker, die unter 01:30 Stunden gefahren sind, klet- terte Daniel mit seiner Leistung aus der Rennsaison 2011 von Rang 453 auf Rang 330.

Bei der am Nachmittag im Hotel Holiday Inn Heidelberg stattgefundenen Abschlussfeier zur Handbike Citymarathon Trophy 2011 wurde Daniel für seinen 10. Platz in der Gesamtwertung geehrt.

Abendveranstaltung

Abendveranstaltung

Daniel hat es geschafft, von 101 gewerteten Handbikern der Kategorie HC 3 mit insgesamt 1228 Punkten in die Top Ten zu fahren.

In der U11 gingen unsere Jüngsten, Philipp und Florian Dreis an den Start. Beide konnten sich im Rennen sehr gut präsentieren und kamen in Gruppen hinter der Spitze auf Platz 5 und 6  ins Ziel.

Phillipp

Florian

Lukas vertrat die Farben der U13. Bis kurz vor Schluß war eine grössere Gruppe zusammen, dann konnten sich einige Fahrer absetzen. Lukas konnte sich im Sprint des Hauptfeldes den insgesamt 8 Platz sichern.

Lukas gibt Gas

In der U15 wollten Dominik, Jonas und Tom für ein gutes Schlußresultat der Saison sorgen. Das Rennen war mit rund 30 Fahrern erneut gut bestückt. Gleich nach dem Start wurde mächtig Tempo gemacht, und es bildete sich eine ca. 20köpfige Spitzengruppe.

Büttgen kontrolliert das Feld

Das Renngeschehen war von zahlreichen Attacken geprägt, an denen sich auch die Büttgener immer wieder beteiligten.

Dominik attackiert
Erst 5 Runden vor Schluß gelang erst zwei Fahren und anschliessend einem weiteren Fahrer die Flucht, womit die Podestplätze vergeben waren. Die letzte Runde wurde dann im Feld extrem schnell gefahren. Unsere Jungs konnten im Sprint dann die Plätze 6 (Jonas), 12 (Tom) und 14 (Dominik) belegen.

Sprint des Hauptfeldes

Insgesamt eine sehr positives Ergebnis als Abschluß der Rennsaison 2011.

Tom

Dominik und Jonas konnten sich in der Führungsgruppe gut halten; allerdings stürzte Dominik in der Schlussrunde auf dem Kofsteinpflaster und vergab somit eine gute Plazierung. Glücklicherweise blieb er dabei unverletzt und konnte das Rennen beenden.

Dominik und Jonas

So lag es erneut an Jonas, die gelben Farben würdig zu vertreten. Im Sprint vor dem Schloß konnte er sich den 10. Platz sichern, was voraussichtlich auch seine finale Platzierung in der Einzelwertung sein sollte.

In der U17 gingen Christoph und Tobias an den Start.  Auch Christoph hatte Pech und stürzte kurz vor dem Ende und musste somit das Rennen beenden. Tobi fuhr im Hauptfeld hinter der dreiköpfigen Führungsgruppe ein beherztes Rennen und kam mit dieser Gruppe als Gesamt 15. ins Ziel.

Tobi

Jonas und Dominik in der Kurve

Bei einsetzendem Regen rutschte Dominik in der Zieleingangskurve das Hinterrad weg und ein Sturz war für Dominik unvermeidbar. Jonas konnte sich im Verlauf des Rennens einige Sprintprämien sichern und belegte in der Gesamtwertung den hervoragenden zweiten Platz.

Das Rennen der U 17 wurde von Felix, Tobias, Alex, Christoph und Sven in Angriff genommen. Das Feld der U 17 blieb bis ca. zur 10  von 42 zu fahrenden Runden zusammen.

Tobi, Felix und Sven

Als die ersten Prämienangesagt wurden zog sich das Fahrerfeld sofort auseinander so das sich eine kleine Spitzengruppe von acht Fahrern zu denen auch Tobias und Sven gehörten bildetete.

Felix und Christoph

Alex und Sven

Nach einem erneuten Antritt eines Fahrers aus Troisdorf konnten nur drei weiter Sportler reagieren und den Anschluß halten. Tobias und Sven hatten in dieser Rennsituation nicht aufgepasst und fuhren dann in einer vierköpfigen Verfolgergruppe. Diese Gruppe war sich auch nicht einig, so das das Loch zur Spitze auch nicht mehr zugefahren werden konnte. Im Ergebnis belegte Sven den 6. und Tobias den 7. Platz.